宿松路6標(biāo)作為安徽路橋與合肥城投首次合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，自進(jìn)場伊始，便以“開工即大干、起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的狀態(tài)，緊緊抓住“強(qiáng)基固本保安康 提質(zhì)增效爭一流”勞動競賽的契機(jī)，高起點(diǎn)謀劃、高效率推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，在全線率先完成首根樁基開鉆、首個承臺澆筑、首根墩柱澆筑、首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑、首片鋼箱梁架設(shè)等多項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

以賽促干 項(xiàng)目管理不斷提升

　　7月12日開工以來，項(xiàng)目以勞動競賽為抓手，實(shí)行“兩班倒”、“白加黑”模式，迅速進(jìn)入項(xiàng)目建設(shè)的大干狀態(tài)。項(xiàng)目積極做好人員、設(shè)備、材料等后勤保障工作，厘清各外協(xié)隊(duì)伍的施工任務(wù)目標(biāo)，壓實(shí)各工區(qū)的工作內(nèi)容和時間進(jìn)度軸。全體員工齊心協(xié)力，尋求最大公約數(shù)、畫出最大同心圓，做到心往一處想、勁往一處使，確保了工程有序地推進(jìn)。

　　以智慧工地建設(shè)助推項(xiàng)目管理。項(xiàng)目全面實(shí)施數(shù)據(jù)管理，全面接入BIM技術(shù)，1比1還原施工模型指導(dǎo)生產(chǎn)，并通過GIS技術(shù)和無人機(jī)實(shí)時全面掌握項(xiàng)目施工動態(tài)，實(shí)現(xiàn)科技引領(lǐng)施工作業(yè)，為項(xiàng)目安全質(zhì)量保駕護(hù)航。進(jìn)入該項(xiàng)目智慧化管理平臺，可以看到勞務(wù)人員實(shí)名制情況、人員車輛進(jìn)出情況、環(huán)境實(shí)時監(jiān)測情況以及橋梁支架預(yù)警實(shí)時監(jiān)測等多項(xiàng)數(shù)據(jù)。在橋梁施工中，通過BIM技術(shù)及相關(guān)軟件提前模擬高架橋施工，可計算出設(shè)計值、預(yù)警值、報警值，而在關(guān)鍵的支架點(diǎn)上，也可實(shí)時監(jiān)測各桿件狀況，及時分析數(shù)據(jù)、發(fā)出預(yù)警。

　　在方興大道互通施工中，該節(jié)點(diǎn)鋼箱梁為宿松路全線最大跨度鋼箱梁，也是安徽省市政項(xiàng)目跨度最大變截面主線鋼箱梁，需布設(shè)11排支架，最大節(jié)段重90t，吊裝高度達(dá)25m。“在保持暢通的宿松路與方興大道交口架設(shè)橋梁真是不容易。”項(xiàng)目副經(jīng)理王昊表示。為確保施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目“建功宿松路”QC小組積極進(jìn)行小革小新，增加豎向節(jié)段劃分，解決運(yùn)輸和吊裝難題。項(xiàng)目“青年突擊隊(duì)”對鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量、定位軸線、制作缺陷等進(jìn)行全方位把控，保證施工的安全穩(wěn)定。

計日程功 項(xiàng)目形象不斷提升

　　宿松路6標(biāo)從進(jìn)場伊始，始終緊盯工期目標(biāo)，以勇當(dāng)排頭兵的姿態(tài)迅速進(jìn)場、迅速開工，在保質(zhì)量、保安全的前提下，加快施工進(jìn)度，累計完成產(chǎn)值近5億元，實(shí)現(xiàn)了月月產(chǎn)值過億目標(biāo)。

　　全面開花，多個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)。宿松路6標(biāo)全線共計有14聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，其中有5聯(lián)為非標(biāo)準(zhǔn)加寬聯(lián)，墩柱高達(dá)20米，并面對交通導(dǎo)改變換多、管線遷改風(fēng)險高、交叉施工協(xié)調(diào)難等難題，項(xiàng)目緊跟形勢變化，層層抓進(jìn)度、環(huán)環(huán)抓落實(shí)，搶晴天、戰(zhàn)雨天，100天澆筑28次，累計綁扎鋼材1.9萬噸、澆筑混凝土 10萬方，順利完成主線現(xiàn)澆箱梁施工任務(wù)。宿松路跨方興大道主線橋是該項(xiàng)目三大控制性節(jié)點(diǎn)之一，主梁寬25.6m，最大梁高4.5m，為全線最大跨度變截面鋼箱梁。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前細(xì)致謀劃、認(rèn)真組織施工，通過BIM+GIS技術(shù)對鋼箱梁施工全過程進(jìn)行動態(tài)三維模擬，并采用“橋上橋接力”解決臨時支架搭設(shè)難度大的問題、“空中換鉤”解決互通立交空間交叉吊裝困難、主跨臨時支架斜交布置解決交口地面交通組織分流，以及主跨采用“雙機(jī)抬吊”保障既有下穿橋結(jié)構(gòu)安全等，歷時四個月成功實(shí)現(xiàn)主線橋合龍，展現(xiàn)了合肥大建設(shè)排頭兵的“路橋風(fēng)采”，為加快主線通車放行打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

黨建領(lǐng)航  凝聚項(xiàng)目建設(shè)合力

　　堅持黨建與生產(chǎn)相結(jié)合，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用是項(xiàng)目建設(shè)一路領(lǐng)跑全線的“訣竅”之一。為確保項(xiàng)目2022年各項(xiàng)工作落地，圍繞中心工作任務(wù)，設(shè)置黨員責(zé)任區(qū)、黨員先鋒崗，組建青年突擊隊(duì)，項(xiàng)目10余名黨員包保到班組，引導(dǎo)動員全體參建人員深入到一線、戰(zhàn)斗在一線，著力解決項(xiàng)目的急、難、險、重任務(wù)。

　　宿松路項(xiàng)目南區(qū)分項(xiàng)工程師吳翰林是項(xiàng)目上話不多的青年黨員，自從工程啟動后，在現(xiàn)場的他總是白天一身灰，雨天一身泥，默默無聞地堅守在工地上。8月20日，第一聯(lián)箱梁澆筑時，他始終用一種“放不下”的心態(tài)，全程旁站，避免出現(xiàn)機(jī)械等人和混凝土遲滯等現(xiàn)象，確保工序得到有效協(xié)調(diào)，在連續(xù)作戰(zhàn)36個小時后，澆筑混凝土1800方，比其他標(biāo)段提前數(shù)天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。針對方興大道下穿施工既有線行車密度大、施工作業(yè)面狹窄等難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，黨員謝歡帶領(lǐng)青年突擊隊(duì)成員科學(xué)優(yōu)化施工方案，率先完成兩側(cè)樁基及西側(cè)SW11#墩柱施工，而后集中施工東側(cè)圍擋內(nèi)NE15#、WN11#墩柱，并同步對方興大道中央分隔帶壓縮、側(cè)石安裝、瀝青攤鋪及綠化進(jìn)行施工，僅用33天完成了下穿道路施工、圍擋拆除，恢復(fù)下穿道路交通等任務(wù)，較原計劃工期提前12天。

　　擊鼓催征穩(wěn)馭舟，奮楫揚(yáng)帆啟新程。宿松路6標(biāo)將以時不我待的緊迫感、只爭朝夕的使命感，合力而為，迎難而上，以高質(zhì)高效完成各項(xiàng)年度任務(wù)的實(shí)際行動踐行黨的二十大精神，為美好安徽路橋建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。